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二行程車限自慰杯推薦制上路 遭控圖利電動車業
: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力強力抽插發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
貨車高速撞家具店 車頭擠扁駕駛不治
: 記者吳軒彤／苗栗報導
今（15）日凌晨3點，在國一頭份交流道匝道口，一輛滿載鳳梨的大貨車下匝道時高速直線往前衝，直接衝入路衝的一家家具店內，貨車車頭嚴重變形，司機受困在車內，警消獲報趕到，用了破壞工具將駕駛救出，但駕駛送醫之後仍然傷重潤滑液哪裡買不治。
▲駕駛經送醫急救後仍傷重不治。
警消獲報趕到時，發現車內的蔡姓司機一開始還會喊痛，但後來聲音愈來愈小，消防員趕緊動用破壞工具，花了一個多小時才將這名被夾在貨車內的蔡姓司機救出送醫，但男子送醫後雙腿開放性骨折、骨肉分離，搶救之後仍然傷女用情趣用品推薦重不治。
警方事後也將請醫院替司機做抽血檢驗，釐清是否有酒精反應，初步不排除可能是疲勞駕駛導致意外，但詳細的肇事原因還要再調查。
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